原创 62比4,在韩国传统优势领域,中国走韩国的路,让韩国无路可走

原标题:62比4,在韩国传统优势领域,中国走韩国的路,让韩国无路可走

前日,英国造船和海运业机构发布了一组数据,刚结束不久的九月,中国接下的造船订单,仍旧是遥遥领先。

还算是“竞争者”的韩国,不用想,不仅被中国超过,还远远地甩在了后面。差距有多大呢?中国拿下了62艘船舶订单,是货真价实的第一名,而排在第二名的韩国,只拿下了4艘。

我们再换一个更明显的对比数据。九月的全球船舶订单量,是186万修正总吨(CGT),而中国拿下了全球订单的82%,韩国仅仅占了6%。

可以说,这种排名,就是断崖式的真实写照。对于我们,这个结果是可喜可贺,但是韩国媒体的心,算是再次揪到了一起。《首尔财经》开篇就表示,在造船业,韩国大幅度落后中国。《全球经济新闻》称,这给韩国造船业敲响了警钟。韩国商业网站提到,韩国在9月再次输给了中国。

从他们的反应来看,韩国对自身的地位,还不够清晰。

韩国把中国当成竞争者,但是对于中国而言,韩国想当我们的对手,还不称职。中国在造船业上的优势,并不是停留在订单数量,而需要再往下剖析一层。

中国造船业发展迅猛,不仅仅因为人力,还有强大的技术支撑,以至于上下游的产业链组合到一起,中国拿下了绝对的竞争优势。

更何况,中国优于韩国的地方,仅仅是一个造船业吗?

中国的新能源汽车,光伏产业等,都处于世界领跑的位置。现在而言,韩国在中国面前,还能拿得出手的,就剩一个半导体产业。

要解释中国为什么能在韩国传统优势领域打败韩国,也不难。简单来说,中国拥有全球最为全面的产业链,一旦技术水平达到要求,必然能推出更具备性价比的产品参与竞争,而市场往往是利益导向型的,蛋糕又有限,因此中国造船业的发展,必然冲击韩国造船业,可以说中国走韩国的路,让韩国无路可走。

按照九月份的造船业数据发展,韩国的一大经济支柱必然崩塌。试想一下,一个产业,没有订单量,就没有运营的资金,后期的技术研发,必然也跟不上发展需求。这就是一步没赶上,步步赶不上的结局。

反观中国,技术先进,成本相较低廉,造船业必然呈现出“节节高”的发展趋势。再说远一点,中国一个造船业能后来居上,其他行业不也是唾手可得吗?

现成的有国际空间站,新能源行业,刚起步的有C919大飞机,芯片产业,虽说进步空间还很大,但是放在几十年前,又有谁想过,中国不仅突破了,还跑到了前面的位置。


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