当一名“观天问风”的航空气象员是什么体验？

【解说】一台台闪烁的显示仪，一张张复杂的气象图，一次次严谨的天气预报……伴随着飞机起降轰鸣声，在机场旁的民航空管分局当一名“观天问风”的航空气象员是种什么体验？

庄稼耕耘看天，民航航班起降更看天。近日，记者走进民航甘肃空管分局气象台，技术室副主任陈丽晶正在对当日的气象数据进行分析。她向记者介绍说，风向风速对航向航道的选择至关重要，云的变化与飞行活动的调整密切相关。那么航空气象的监测播报，跟日常生活中的气象预报有何区别呢？

【同期】民航甘肃空管分局气象台技术室副主任 陈丽晶

可能说公众气象更多的话是在于说给用户给公众的生活和生产来提供一些便利，今天是否会刮风下雨，是否有利于出行，但是我们的航空气象是为航空器来服务，是说今天在大气当中是否会出现一些航危天气去影响我们的飞机飞行，我更加关注的是机场，在以及周边大概10公里的范围内，在某一个时刻是否会出现一些的航危天气。

【解说】“抬头看云”是气象观测员李丹每日工作中很重要的一部分，通过目视方式对机场气象进行观测，为飞行安全的天气状况“把脉”。

【同期】民航甘肃空管分局气象台观测室副主任 李丹

我们现在所处的这个位置是我们的观测平台，在我们观测平台的东面就是我们所看到的机场区域，然后我们观测平台的要求就是可以看到跑道全貌。观测员每个小时会到观测平台上面来进行一次云能天的观测，然后云判断现在所有的云量、云状以及它距离我们现在观测平台的高度就是云高，然后以及能见度，主要依据就是我们能见度的目标物目标灯，去判断能见度以及现在所伴随的一些天气现象。

比如今天这种天气的话，我们总云量的话应该就会报成5个量，它的形状的话就是底部比较平，然后上面就是凸起的，我们把它报为淡积云，云底高的话就是云距离地面的垂直高度大概就是在600米左右，适合飞行，不影响。

【解说】在离机场不远处的气象雷达站，则肩负着半径200公里内的气象数据监测。外形如同一颗“大足球”的雷达站，里面是什么样子呢？

【同期】民航甘肃空管分局气象台副台长 甄福东

咱们气象雷达主要是测云雨雷达，咱们这也从机场第一代使用进口设备，到现在转为咱们全新的国产设备，咱们国产气象雷达不仅能测云雨的强度，也能判断咱们雷暴云雨天气的走向。

【解说】技术室副主任陈丽晶介绍说，发生在低空的风切变，是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被业内称为“隐形杀手”。 受地理气候等因素影响，兰州中川国际机场受风切变天气影响航班数居全国前列。近年来，兰州中川国际机场投运激光雷达，对风切变这类危险天气进行有效预警，有了很大的进步。

【同期】民航甘肃空管分局气象台技术室副主任 陈丽晶

它(风切变)因为发生高度很低，所以说它对于航空器的起降威胁特别大，一旦说飞机遭遇风切变的话，其实留给飞行员操纵反应的时间特别短，最多只有3到5秒。像没有这个设备之前，对于这种天气现象可能只能靠我一个前序航班遭遇之后去报告给后续航班，我们的地面的管制也好，气象部门也好，是没有办法去提前干预的。但是有了这样一个设备之后，我们可以做到提前30到40分钟的预警，可以发布一个类似温馨提示一样的东西，告诉他们未来会出现这样一个航危天气，你们需要注意一下，其实这是一个很大的进步。 目前把这个激光测风雷达业务化运行的，只有兰州中川机场和(北京)大兴机场这两个机场。

记者 高莹 甘肃兰州报道

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