百家融媒重庆行丨百家融媒记者“洞”察山城交通背后的故事

华龙网-新重庆客户端(记者 王钰 袁舒含)重庆山城的称号名不虚传,中心城区被缙云山山脉、中梁山山脉、铜锣山山脉、明月山山脉包围,要打开交通要道,开凿隧道是最常见的方式。

今(29)日,2023年全国百家重点网络媒体记者走进重庆科学城隧道、金凤隧道,一探山城重庆“凿洞”背后的故事。

“我们诚邀各位媒体朋友持续关注重庆,关注重庆城投集团基础设施建设公司,多在山水之城重庆走走,体验8G魔幻山城的独特魅力,用专业视角和手法讲好城市与建设的精彩故事。”重庆城投集团基础设施建设公司党委委员、副总经理杨军向大家表示欢迎,并介绍了两个项目的相关情况,回答了各位记者的问题。

在重庆科学城隧道现场,记者们看到隧道还在施工过程中,现场一片繁忙的景象,深入隧道内部,还有大量智能化设备的身影,自行式仰拱栈桥、防水板铺挂台车、智能衬砌台车、智能湿喷机械手……项目现场有关负责人向记者讲解了这些设备的功能作用,让平时难得一见的隧道工程展现在大家的眼前。

从2021年5月进洞,目前科学城隧道左洞掘进1850米,右洞接近1700米。双洞施工进展顺利正全速推进。

据悉,科学城工程为市级重点建设项目,西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交,往东穿越中梁山山脉,止于内环红槽房立交,接沙坪坝区天梨路,线路全长6.8公里,计划工期为54个月,工程总投资40亿元。其中隧道长4.1km,设计为分离式双洞隧道,双向六车道,设计速度80km/h。

而在主体结构已经全部完工的金凤隧道,记者们乘车穿行,体验了一把,几分钟从璧山到重庆高新区的“加速度”。

金凤隧道工程为市级重点建设项目,西起璧山区黛山大道,东止于重庆高新区高新大道。项目建成,将缓解璧山隧道、成渝高速缙云隧道的通行压力,进一步完善主城都市区西部路网结构,推动西部(重庆)科学城、成渝地区双城经济圈建设。

正是因为一个一个隧道的打通,也打通了重庆四山阻隔的交通局面,让城市更开放更畅通。

“我们也知道,重庆是一个山多水多的城市,而现在的重庆拥有众多的网红桥梁、隧道,不仅在便利交通,方便大家出行的同时,还成了重庆独特的城市景点和魅力,这些都离不开建设者们的努力。”环球网记者陈全表示,平常很难看到城市工程背后的故事,能够来到重庆城市建设工程的第一线,看到了企业、工人还有工程师们努力地为重庆的城市建设添砖加瓦,一步一步,一米一米地开凿,建设现代化新重庆,感觉非常荣幸。

未经允许不得转载:87头条 » 百家融媒重庆行丨百家融媒记者“洞”察山城交通背后的故事

赞 (0)