广州历史建筑珠江大桥保护方案公示 将实施“保西改东”

近日广州6月9日电 (王华 宏炳)广州市规划和自然资源局9日公示广州历史建筑珠江大桥保护方案,该方案拟“保西改东”,即对西桥原址原状保护,对东桥局部适应性改造,部分构件于大坦沙岛的双桥公园内异地保护。

新建广州至湛江高速铁路是发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、促进粤西地区均衡发展的重要载体,也是中国建设“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,工程计划于2025年12月通车,其广州枢纽段涉及广州市历史建筑珠江大桥的改建。

为实现对珠江大桥的有效保护,经过多轮咨询沟通、现场踏勘以及专家评审会审议后,选择“保西改东”的保护方案。

西桥原桥保持原貌,进行修缮加固。广湛高铁新桥位于原桥两侧,其立面延用原桥钢桁架形式;原桥延续其人行与非机动车通道功能,铁路功能移至新桥。

东桥原桥改造升级为高速铁路桥,延用原桥钢桁架形式,保持原有风貌。为满足通航要求,须拆除2处旧桥墩,原址保留4处旧桥墩;保留的旧桥桥墩拟进行抬高、修缮维护,新旧桥墩并存。1榀钢桁架和2处桥墩拟于双桥公园异地保护,并作展示利用。

据广州市规划和自然资源局相关负责人介绍,钢桁架将放置于双桥公园西园与东园之间的桥中南路上,可与人行天桥功能结合,作为珠江双桥历史展示长廊;桥墩拟活化利用,进行历史文化展示;双桥公园与西桥原桥、东桥通过城市漫步道进行串联,叙述双桥百年历史。

资料显示,珠江大桥于1960年10月1日通车,是广州市第一批历史建筑。大桥分为东桥及西桥,两桥距离为1.5公里,中间是一条双轨铁路,两侧为单线公路及人行路。建成以来,一直是广州通往粤西地区的必经之路,后随着珠江隧道、鹤洞大桥等交通基础设施建成后,大桥的重要性逐渐降低,但每天仍是车水马龙。由于珠江大桥如同天上垂下的两条彩虹跨在波光粼粼的珠江支流上,1963年已入选新羊城八景之一“双桥烟雨”。(完)

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