库存积压达到历史高位 超过九成的二手车商亏损

导读 近期，中国汽车流通协会的秘书长肖郑三，在2023年中国二手车大会中发言表示在全国范围内的二手车市场将要面临需求降低，供给冲击和预期收窄…

近期，中国汽车流通协会的秘书长肖郑三，在2023年中国二手车大会中发言表示在全国范围内的二手车市场将要面临需求降低，供给冲击和预期收窄的考验。在进入到2023年以后，中国地区的汽车视角出现了严重的波动，新车的价格战已经影响到了二手车市场，现在许多的消费者对于二手车依旧持观望态度，希望所有的二手车商在收车时能够提高警惕，做好规划。

在2022年的7月份，我国商务部在内的17个部门联合发布的有关于汽车流通扩大汽车消费的措施通知；从2023年的1月1日开始实施，主要为规范我国二手车市场的行为。中国汽车流通协会官方的调查数据显示，在这些年以来出现亏损的二手车商的占比数量已经达到了92%，意味着现在二手车商的发展和生存受到了严重的威胁。

有许多的二手车商表示，原以为2022年的时候就已经是二手车市场的低谷时期，没想到在进入到2023年以后二手车市场的惨淡加剧，2023年也被称作为二手车市场经营最难的一年。肖郑三表示现在二手车市场已经进入到了新的发展阶段，全新政策在正式实施以后，将会有助于市场变更。

根据官方数据统计从2023年开始截止到2023年的5月份结束以后，我国二手车市场的累计交易量达到了723.53万辆，相比2022年同时期增长了17.29%，累计交易的金额达到了4543.79亿元人民币。在交易量上涨的背后，依旧存在着库存难清的问题，我国汽车流通协会的副秘书长田甜表示在2022年年初的时候二手车商的库存天数平均为37天，到了2023年的6月份，这些库存的时间已经提高到了57天。

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