导读 近日,据智车派了解,乘联会公布了皮卡市场信息联席会的数据。数据显示,2023年3月份,皮卡市场销售4.8万辆,同比下降13%,处于近5年来月度…
近日,据智车派了解,乘联会公布了皮卡市场信息联席会的数据。数据显示,2023年3月份,皮卡市场销售4.8万辆,同比下降13%,处于近5年来月度的低位水平。虽然3月环比增长11.4%,但增幅较小。今年3月的皮卡生产同比下降7%,皮卡出口0.72万辆,同比下降29.2%。国内市场较为稳定,尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳,有效地抵消了大城市的皮卡销量萎缩。2023年1-3月的总体皮卡销量为12.1万辆,同比增速下降7%,走势相对较平稳,但皮卡产销表现仍然不错。
乘联会分析称,3月份皮卡厂家销量排名的特征是国内外市场销量的共同贡献结果。长城汽车保持了强势皮卡领军地位,部分皮卡企业抓住出口机遇实现了强势增量,如长城皮卡、江淮汽车、上汽大通、福田汽车等的出口走势较强,出口占部分厂家总量超过30%。国内零售市场的主力厂家皮卡走势仍然比较稳定,江铃汽车和郑州日产走势很好,长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局相对稳定。在3月份皮卡市场走势相对平稳的良好开端下,2023年的皮卡市场仍将恢复增长。
除此之外,乘联会还补充道,未来一段时间,皮卡市场的增长压力较大,尤其是由于房地产市场低迷导致皮卡需求不强。但皮卡仍然有比总体商用车表现更好的市场表现。随着皮卡消费文化逐渐兴起,各厂家提高皮卡消费的努力效果也会逐步体现,而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。
具体来看,长城汽车在皮卡车领域实现了断崖式领先,销量是第二名江铃汽车的200%以上。而江淮汽车则成为了销量同比增长最快的品牌,达到了34.5%。
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