丰田纯电失败 下注中国反攻全球：国产电车要尽早进海外

导读 丰田在先前的新体制方针说明会上，新上任的社长佐藤恒治亲口发言表示，有关于纯电动汽车的开发，丰田公司已经失败了，并且在研发的阶段发现…

丰田在先前的新体制方针说明会上，新上任的社长佐藤恒治亲口发言表示，有关于纯电动汽车的开发，丰田公司已经失败了，并且在研发的阶段发现了很多的问题，通过对bZ4x的车型开发，丰田汽车需要考虑公司业务结构的重新调整，可以在中国建立一个全新的研发体制，从而扭转丰田在中国电动汽车市场上的颓势。

日本车企很少会在汽车领域认输和认错，不过丰田此次却承认了在纯电动汽车制造领域的失败，新上任的社长刚上台就发言打了上任社长的脸，有业内人士分析，此举是丰田的一次营销手段，或许是在为下一款的纯电动汽车做宣传，据了解，丰田的两款纯电动汽车即将在上海车展正式亮相，在2024年将会正式上市，丰田此举确实也已经醒悟过来，想要在中国市场建立好研发体系，就需要借助中国的产业链做好纯电动汽车。

丰田汽车当下惨淡的销量也已经印证丰田纯电动化的路程确实是失败了，乘联会的相关数据也已经显示，在2022年十月份新车型上市以来，两家丰田系合资公司的纯电动新车型销量合并起来也只有7500多辆，而国内的纯电动汽车销量在接连攀升，除去龙头比亚迪之外，广汽埃安销量40016辆，理想汽车销量20823辆，德国一汽大众的新能源汽车单月销量也远远超过丰田的纯电动汽车车型。

从客观情况来看，丰田汽车的纯电转型失败，责任并不仅仅在丰田本身，主要因为日本汽车产业链的资源远远不足以支撑丰田全面转型，燃油汽车转型的困境是当下固有的产业链利益结构以及原有内燃机技术市场的优势，不仅是在日本有如此困境，在欧洲地区的燃油车企仍旧是需要面临这样的困境，不过当下电动车是必要的一个转型趋势，是任何燃油车企都需要考虑的转型路线。

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