整体利润空间压缩，造车新势力们还能赚到多少钱（被迫迎战新形势）

导读 目前人们讨论越来越激烈的就是关于新能源汽车降价潮的问题，对于新能源汽车价格战，关乎于多家造车新势力在新的一年还能赚多少钱？前段时间

目前人们讨论越来越激烈的就是关于新能源汽车降价潮的问题，对于新能源汽车价格战，关乎于多家造车新势力在新的一年还能赚多少钱？前段时间特斯拉出现跳水式降价，对汽车行业的价格和销量造成了直接的影响，同时也打了其他的造车新势力一个措手不及。

自从政府补贴退出之后，大部分品牌车企仍旧在考虑是要涨价还是维持目前价格不变，谁料想特斯拉逆向行驶，打出了降价的奇招，一位汽车行业的咨询分析师在接受记者采访时表示，在这新形式的趋势下，大多数造车新势力不得不开始迎战，特斯拉中国1月6日在广州举行了车展同时宣布降价，最高降价幅度高达4.8万元，这是让所有人都意料之外的事情，在2022年10月24日特斯拉曾宣布过一次降价，当时的降价幅度为3.7万元，两次降价，中间只相隔两个月之多。

降价后销量暴增

特斯拉宣布降价，引起了很大的反响，降价后的周末，不少特斯拉门店的销量暴增，由于降价幅度过大，引起了之前购买特斯拉的老车主很大的不满，因而频频发生老车主维权事件，多家媒体也纷纷对与特斯拉展开了讨论，一些业内人士也纷纷猜测，此次的特斯拉降价之后一些造车新势力该如何应对，是否会触发新能源汽车的价格战。

造车新势力受到影响

特斯拉宣布降价后，小鹏新能源汽车主销产品价格一度降至22.99万元，在新的一年，新品汽车定价面临着非常大的压力，此次特斯拉降价，预示着行业整体利润空间受到了压缩，面对此次降价的压力，一些车企采取了更为积极的控本降费措施。

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