残酷大洗牌下 10大败落的动力电池行业巨头

导读 中国新能源电池在过去的20年时间中发展可谓波澜壮阔,取得了非常出色的成绩,特别是在过去的十年时间中,中国动力电池产业更是经历了残酷的…

中国新能源电池在过去的20年时间中发展可谓波澜壮阔,取得了非常出色的成绩,特别是在过去的十年时间中,中国动力电池产业更是经历了残酷的洗牌,在产业发展最疯狂的时期当中,国内的动力电池企业从原先的40多家成长为200多家。在2015年之后,工信部推出动力电池的相关政策文件,日韩的动力电池企业几乎被中国全部驱逐出境,国内的动力电池企业发展已经达到了高峰期,不过疯狂之后面临了国家政策层面的调整,整个行业也是受到了冲击。

2016年底,工信部出台了汽车动力蓄电池行业规范的意见稿,该意见稿中电锂离子动力电池单位,企业的产能门槛从0.2GWh上升到8GWh,这一措施的出台,导致大批量的市场中部和尾部动力电池企业无法达标。最终直接被淘汰出局,甚至有很多龙头企业,玩家对这一措施表示,这个标准不是高而是非常高。

根据东吴证券的一份研究报告显示,2016年,仅有比亚迪和宁德时代能够达到这一门槛,国力动力电池产能排行第三名的国轩高科。在2016年都没有达到这一产能门槛,而到了2019年,动力电池行业又遭受了一轮冲击,一方面新能源补贴的幅度退坡,另一方面,动力电池白名单的废除让外资动力电池企业重新归来,国内的动力电池企业开始迎战强敌。

仅仅在过去五年时间,我国的动力电池行业经历了大洗牌,能够配套车型的电池生产企业数量从原先的81家降至36家,整个降幅达到了50%左右。有市场分析人士表示,未来的动力电池企业入行门槛将会变得越来越高,行业内仅存的十家企业或许仍旧会有非常激烈的份额竞争。从目前的全球范围内来看,2022年,动力电池市场占有率宁德时代高居第一,LG与比亚迪分别位列第二名和第三名,至于三星、sk和松下,则紧紧的咬在第二梯队上,目前该行业的格局已经趋向于稳定。

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