残酷大洗牌下 10大败落的动力电池行业巨头

导读 中国新能源电池在过去的20年时间中发展可谓波澜壮阔，取得了非常出色的成绩，特别是在过去的十年时间中，中国动力电池产业更是经历了残酷的…

中国新能源电池在过去的20年时间中发展可谓波澜壮阔，取得了非常出色的成绩，特别是在过去的十年时间中，中国动力电池产业更是经历了残酷的洗牌，在产业发展最疯狂的时期当中，国内的动力电池企业从原先的40多家成长为200多家。在2015年之后，工信部推出动力电池的相关政策文件，日韩的动力电池企业几乎被中国全部驱逐出境，国内的动力电池企业发展已经达到了高峰期，不过疯狂之后面临了国家政策层面的调整，整个行业也是受到了冲击。

2016年底，工信部出台了汽车动力蓄电池行业规范的意见稿，该意见稿中电锂离子动力电池单位，企业的产能门槛从0.2GWh上升到8GWh，这一措施的出台，导致大批量的市场中部和尾部动力电池企业无法达标。最终直接被淘汰出局，甚至有很多龙头企业，玩家对这一措施表示，这个标准不是高而是非常高。

根据东吴证券的一份研究报告显示，2016年，仅有比亚迪和宁德时代能够达到这一门槛，国力动力电池产能排行第三名的国轩高科。在2016年都没有达到这一产能门槛，而到了2019年，动力电池行业又遭受了一轮冲击，一方面新能源补贴的幅度退坡，另一方面，动力电池白名单的废除让外资动力电池企业重新归来，国内的动力电池企业开始迎战强敌。

仅仅在过去五年时间，我国的动力电池行业经历了大洗牌，能够配套车型的电池生产企业数量从原先的81家降至36家，整个降幅达到了50%左右。有市场分析人士表示，未来的动力电池企业入行门槛将会变得越来越高，行业内仅存的十家企业或许仍旧会有非常激烈的份额竞争。从目前的全球范围内来看，2022年，动力电池市场占有率宁德时代高居第一，LG与比亚迪分别位列第二名和第三名，至于三星、sk和松下，则紧紧的咬在第二梯队上，目前该行业的格局已经趋向于稳定。

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