中国汽车市场竞争激烈，丰田割韭菜战略的负面影响

导读 中国汽车市场竞争已经到了贴身肉搏的程度，没有哪个品牌可以做到非你不可。即使之前有不错的口碑，也不能过于自负，否则消费者会通过购买行…

中国汽车市场竞争已经到了贴身肉搏的程度，没有哪个品牌可以做到“非你不可”。即使之前有不错的口碑，也不能过于自负，否则消费者会通过购买行为来表达不满。

丰田在这方面的例子就是国产赛那。由于进口车的口碑非常好，因此在2021年10月开始国产后，丰田准备割一波韭菜。尽管最初的定价已经相当高，介于30.98万至40.58万元之间，但丰田还是考虑加价几万元，或者以装饰的名义直接增加价格。

这一举动引发了市场的强烈反弹，导致2021年12月的销量仅为935辆。粉丝们感到非常尴尬，他们曾视丰田为偶像，但丰田却视他们为韭菜。丰田粉丝的心情也由此产生了变化。

然而，丰田的反应还是相对迅速的。在割韭菜行不通之后，他们立即调整了策略，开始逐渐减少加价幅度，试探消费者的底线，甚至开始提供略有优惠的价格，找到了一个平衡点。

目前赛那的销量仍然不错，口碑的积累仍然发挥着作用，但是无底线割韭菜的行为产生了不可逆转的负面影响。因此，不仅销量无法超越别克GL8，还受到一些自主品牌新星的压制。

以前，如果一款新车很抢手且产能不足，4S店可能在初期加价销售，但随着产能上升，价格通常会逐渐回归正常。如今市场竞争激烈，厂家对经销商的管理也更加规范，因此加价行为越来越少见。

然而，丰田却将加价形成了一种营销策略。最典型的例子是埃尔法这款土豪专车，其指导价本就高达83.9万至92.8万元，在国外已经是天价了，但终端销售商还要再加价15至20万元（不同地区可能有差异，甚至有传言加价25至30万元）。即使你对加价提出质疑，销售商也会告诉你，“只加价10万元就赶紧购买吧，这已经算是促销了”！

当然，埃尔法只是面向土豪级消费者，而对于面向普通用户的产品，丰田同样采用加价策略。比如大家更熟悉的汉兰达，在过去的很长一段时间里，通过宣传“雷克萨斯同款纯进口发动机”、“保值率高，开一年还赚钱，理财产品”等手法进行加价销售，并且多年来一直非常畅销，直到最近自主品牌新能源车的崛起，消费者开始逐渐回归理性购车。

总之，在丰田品牌如日中天的时候，几乎所有主力车型都会采用加价销售的策略，可以说他们将中国消费者的心理把握得非常准确。

虽然如今主流车型很难再加价，甚至需要降价促销，暴利时代已经结束，但只要有机会，丰田仍然会尝试割韭菜。例如，现在赛那的销量不错，因此在2023款上市时，某些车型的指导价涨了6000至8000元不等。

首先必须承认，能够加价销售的前提是产品力强大，这不仅仅取决于产品本身，还有品牌价值的支撑。丰田品牌以“本质耐久性可靠性”（QDR）在全球范围内赢得了声誉，产品的口碑累积非常强大。特别是早期的进口车在中国培养了大量的粉丝，这些粉丝中有中国第一批高净值人群，他们的经验对丰田来说是一项无形资产。

当别的品牌的粉丝纷纷买单时，丰田的粉丝数量庞大，这对于接盘侠来说非常重要，因为这也确保了二手车销售的良好情况，形成了良性循环。此外，通过订单式生产和控制产能等手段，丰田还能够保持供不应求的状态，从而长期维持加价销售，实现利润最大化。

然而，近年来丰田引以为傲的产品质量面临挑战，频繁出现问题。例如，之前的凯美瑞、汉兰达曾因发动机机油乳化问题被投诉，雷凌则遭车主投诉变速器顿挫、异响等问题，这在很大程度上影响了口碑，使人们对丰田品牌的信任程度有所下降。

此外，丰田的产品定价相对较高，但在材料使用上却常常不尽如人意。例如，目前销量依然可观的赛那，很多车主反馈车内存在异味、噪音大、座椅舒适度差等问题，即使是丰田的忠实粉丝也承认，与竞争对手相比，丰田的产品相对较贵，性价比较低。

目前，这些粉丝对丰田的信仰可能主要基于耐用性和保值率，但问题是现在市场上同价位的产品质量普遍没有问题，而且在油电转型的背景下，保值率也变得不确定。

事实上，丰田的高利润率和“够用就好”的造车理念起到了重要作用，但从消费者的角度来看，丰田的产品定价过高，这是对粉丝的一种明目张胆的剥削。口碑的基础是信任，如果这种信任得不到尊重，就等于消耗丰田多年来积累的口碑。

消费者逐渐变得理性，自主品牌新能源车备受关注

丰田的口碑实际上也是在高品质产品相对稀缺时期的特殊产物，毕竟当时其他合资品牌存在更多问题，而自主品牌尚未崛起。

然而，现在市场情况已经完全改变。以中高端MPV为例，赛那的竞争对手不仅包括别克GL8、大众威然、起亚嘉华等合资燃油车，还有自主品牌车型，尤其是新能源车型，如红旗HQ9、传祺M8、腾势D9、传祺E9、岚图梦想家等，即将上市的还有合创V09、小鹏X9、理想MEGA、魏牌高山等。这是一份长长的名单。

尽管赛那具备丰田的油电混动技术，但面对拥有混动和纯电动等各自特点的新能源车型时，它显得有些过时。即使在燃油车市场，自主品牌也推出了不少性价比更高、配置更丰富的产品。这些新能源车型不仅有着更低的油耗成本和更环保的形象，还融合了智能科技和更时尚的设计，吸引了一大批年轻消费者。

因此，丰田在中国市场面临着更为激烈的竞争，不能再仅仅依靠过去的声誉和口碑来获得消费者的支持。他们需要通过提升产品质量和性价比，创新营销策略，更好地满足消费者的需求和期待。否则，割韭菜的策略可能会给丰田带来更多负面影响，甚至损害其在中国市场的地位。

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