专家称北京拥堵因网约车太多太便宜 应当提高使用成本

导读 4月12日据媒体报道,乘联会秘书长崔东树表示,北京出现拥堵的现象主要是由于网约车打车太便宜带来的拥堵,需要提升网约车的使用成本来降低…

4月12日据媒体报道,乘联会秘书长崔东树表示,北京出现拥堵的现象主要是由于网约车打车太便宜带来的拥堵,需要提升网约车的使用成本来降低拥堵现象,针对此事专业人士做出调查,截止到4月12日下午18时,百度地图交通出行大数据上显示,全国拥堵指数的前三名分别是广州,上海与北京,据拥堵原因的调查,网约车确实是造成拥堵的原因之一,但并不是唯一的拥堵因素。

据乘联会秘书长崔东树表示,北京的拥堵主要是网约车带来的,北京的限行政策应该大面积取消,网约车这种低成本的出行方式,通过改变网约车成本过低,使用过滥的情况,能够有效改善北京拥堵的现状,过去时期北京就有六万辆出租车,如今网约车又出现了几十万辆,在北京600万的车中甚至有20万的网约车,每天有15个小时在路上行驶,而私家车每天在路上行驶的时间大约只有两小时左右,所以一辆网约车的道路占用率相当于八辆私家车。

他认为,网约车的运行成本相对来说比较低,在北京当下什么都比较贵的情况时,打车却显得十分便宜,而燃油车车主交了巨额的税收,却没有享受到应该拥有的权利,反而在日常出行通勤却变得非常困难,这样的情况是完全不对的,所以呼吁应该提升网约车的使用成本。

据今年3月份北京市发布的国民经济和社会发展统计报告中显示,截止到2022年的末期时间,北京市机动车的保有量约为712.8万辆,相较于上一年增加了约27万辆,据4月12日网约车监管信息的相关统计数据表示,全国约有307家网约车平台,共发放网约车驾驶证522.9万本,在三月份总共收到的网约车订单信息约7.16亿订单,相较于往常时期增加了9.7%。

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