专家称北京拥堵因网约车太多太便宜 应当提高使用成本

导读 4月12日据媒体报道，乘联会秘书长崔东树表示，北京出现拥堵的现象主要是由于网约车打车太便宜带来的拥堵，需要提升网约车的使用成本来降低…

4月12日据媒体报道，乘联会秘书长崔东树表示，北京出现拥堵的现象主要是由于网约车打车太便宜带来的拥堵，需要提升网约车的使用成本来降低拥堵现象，针对此事专业人士做出调查，截止到4月12日下午18时，百度地图交通出行大数据上显示，全国拥堵指数的前三名分别是广州，上海与北京，据拥堵原因的调查，网约车确实是造成拥堵的原因之一，但并不是唯一的拥堵因素。

据乘联会秘书长崔东树表示，北京的拥堵主要是网约车带来的，北京的限行政策应该大面积取消，网约车这种低成本的出行方式，通过改变网约车成本过低，使用过滥的情况，能够有效改善北京拥堵的现状，过去时期北京就有六万辆出租车，如今网约车又出现了几十万辆，在北京600万的车中甚至有20万的网约车，每天有15个小时在路上行驶，而私家车每天在路上行驶的时间大约只有两小时左右，所以一辆网约车的道路占用率相当于八辆私家车。

他认为，网约车的运行成本相对来说比较低，在北京当下什么都比较贵的情况时，打车却显得十分便宜，而燃油车车主交了巨额的税收，却没有享受到应该拥有的权利，反而在日常出行通勤却变得非常困难，这样的情况是完全不对的，所以呼吁应该提升网约车的使用成本。

据今年3月份北京市发布的国民经济和社会发展统计报告中显示，截止到2022年的末期时间，北京市机动车的保有量约为712.8万辆，相较于上一年增加了约27万辆，据4月12日网约车监管信息的相关统计数据表示，全国约有307家网约车平台，共发放网约车驾驶证522.9万本，在三月份总共收到的网约车订单信息约7.16亿订单，相较于往常时期增加了9.7%。

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