价格战下的品牌形象滑落

导读 特斯拉在今年初率先引发了一场价格战，而如今他们似乎对这种策略玩得十分得心应手。6月16日，特斯拉在中国市场推出了针对Model 3的限时促…

特斯拉在今年初率先引发了一场价格战，而如今他们似乎对这种策略玩得十分得心应手。6月16日，特斯拉在中国市场推出了针对Model 3的限时促销政策。只要在6月16日至6月30日期间购买现车的Model 3后轮驱动版并完成交付，消费者可以享受8000元VB凹陷补贴和优惠按揭利率。这一举措被认为是特斯拉为即将上市的新款Model 3清库存。

特斯拉Model 3的促销活动刚刚结束几天，7月1日，特斯拉又推出了两款高端车型的现车促销政策。根据该政策，消费者只需购买现车的全新Model S和Model X两款车型，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。

根据新的价格调整，Model S双电机全轮驱动版的起售价为77.39万元，Model S Plaid三电机全轮驱动版的起售价为98.89万元；Model X双电机全轮驱动版的现车价为86.39万元，Model X Plaid三电机全轮驱动版的现车价为101.39万元。此外，特斯拉还鼓励老车主推荐亲友购车，成功引荐下订或复购Model S和Model X，并在有效期内提车的车主可获得48000分积分。然而，这次特斯拉的降价或价格战在市场上并没有引起太多波澜，甚至在互联网上也没有引发太多相关讨论。为什么会这样呢？原因很简单，特斯拉之前频繁通过调整售价来调节现车库存，但这主要集中在Model 3和Model Y这两款畅销车型上。而这次调整价格的是不走量且关注度较少的高端车型Model S和Model X。

一开始，特斯拉将高性能纯电动轿车引入中国市场，并定价接近百万元。这给人们留下了对该品牌高端形象的印象。此外，特斯拉与硅谷钢铁侠马斯克的捆绑营销在过去十年间成功地塑造了特斯拉的品牌形象。无论是马斯克曾经的创业项目PayPal，还是他立志登上火星的SpaceX，都为特斯拉提供了巨大的品牌光环加成。然而，随着特斯拉在中国本土生产的推进以及主销车型更加面向大众市场的定位，加上持续的成本控制和降价策略，特斯拉的品牌形象逐渐失去了往日的光芒。

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