技术解读：常压油箱如何满足排放标准？比亚迪最新回应

导读 关于长城举报比亚迪事件的最新进展，我们获得了一些信息。据深交所互动易平台上的消息，比亚迪对于采用常压油箱能否实现蒸发排放达标？的问…

关于长城举报比亚迪事件的最新进展，我们获得了一些信息。

据深交所互动易平台上的消息，比亚迪对于“采用常压油箱能否实现蒸发排放达标？”的问题进行了回应。比亚迪表示，比亚迪DM-i采用了基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦。在纯电动（EV）模式下，发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以自由脱附（抽走碳罐内油汽）。通过多控制单元的协同策略和对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能够符合蒸发排放法规标准。

该技术使得PHEV在碳罐饱和之前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也能自动启动发动机，仅需大约4分钟即可解决问题。这既不增加油耗，也不增加噪音，同时能够完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，符合合理合规的要求。

比亚迪还声明，他们在PHEV插电式混动技术方面具备很强的自主研发能力，拥有常压油箱技术解决方案和高压油箱技术解决方案。在实际应用中，无论国内还是国外，都采用了常压油箱和高压油箱，并符合当地蒸发排放法规标准。

值得一提的是，比亚迪还表示，为了进一步推动PHEV的发展，他们愿意免费向所有汽车同行分享核心技术的控制策略和原理，以及专利成果，并接受行业专家的分析和研讨。

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