多地对网约车按下暂停键 日均接单不足十单

导读 在当下网约车市场逐渐恢复行情的时候，国内多地发起了对网约车从业风险的预警信息，甚至有地区还按下了网约车的暂停键。根据长沙交通运输微…

在当下网约车市场逐渐恢复行情的时候，国内多地发起了对网约车从业风险的预警信息，甚至有地区还按下了网约车的暂停键。根据长沙交通运输微信公众号的消息，从5月16日开始，长沙市就已经暂停受理网约车运输证新增业务，对于此前已经接受办理申请的，将会按照正常流程予以办理，除此之外，东莞、济南、三亚等地区都已经发布饱和预警信息，提醒当地的网约车单车日均接单量还不足十单。

如今，网约车日均接单量逐渐减少，与此同时新增加的运营车数量和取得网约车驾驶证的司机也在持续攀升。根据交通部的管理数据显示，截止到3月31日，全国已经有307家网约车平台公司，全国各地城市发放网约车驾驶员证件约为522.9万本，车辆运输证多达225万本，同比均保持增长趋势，在如今运力已经饱和的前提下，大量的司机加入其中，必定会导致竞争情况加剧。

媒体采访杭州一位有七年经历的网约车司机，这位司机表示，自己每天六点钟起床，简单洗漱之后就开始了一天的网约车的工作，他对记者表示，开网约车其实是一份多劳多得的工作，自己接的单子越多那么赚到的金钱也越多，白天的时候主要在市区跑单，早高峰的时候订单会多一些，同时也会给一些加价，这是一天当中最忙碌的时刻，到了傍晚会接一些远郊的订单，虽然距离远一些但是客单价高，一直忙到晚上十点左右才会结束一天的工作。

张师傅还表示，当前的网约车市场竞争越来越激烈了，过去每天工作12个小时，就能够达到当天的收益目标，但是现在的订单量越来越少，每天要工作14到15个小时左右才能够完成先前的任务目标量，如今去掉各种开支之后，每个月到手只有不到6000元的收入，与先前相比差距过大。

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