骗子贾跃亭 玩命造了9年车 能圆梦吗

导读 近日，法拉第未来发布了旗下首款车型FF91 2.0，该车型一经上市便引起了各界人士的关注，在宣布该车型第一阶段交付的一周之后，法拉第未来…

近日，法拉第未来发布了旗下首款车型FF91 2.0，该车型一经上市便引起了各界人士的关注，在宣布该车型第一阶段交付的一周之后，法拉第未来创始人贾跃亭还未顾得上好好享受。便在6月6日马不停蹄赶往美国加州Willow Spring国际赛车场，在这个赛车场安排了新车型的开发者共创活动。这则消息传到北京已经是6月8日的早上九点左右，从现场传出的视频来看，该系列车型前三位车主均来到现场为FF站台。

此次所召开的开发者共创活动，是一种开放型的up2u商业模式，在该模式下用户将成为FF的合伙人，将会携手企业共同去创造价值。根据当前的交付计划来看，目前开启的只是第一阶段未来主义者用户的交付。在这一阶段，第一阶段购车人群将会全额支付该车辆的费用，并且接受来自于法拉第未来官方的用车培训。第二阶段将会过渡到fpo共创阶段，这个阶段代表车主对车辆所有权的全面解锁。第三阶段便是全面共创交付阶段，届时将会向所有全额支付购车款的用户交付车辆。

首位购车的用户雷姆在接受媒体采访的时候表示，开发者共创计划活动十分新颖，在这项活动中自己会倾尽所能，参与到FF开发者共创项目中。与雷姆一样其他两位参与活动的车主也给出了该车型极高的评价。当天活动现场，在这条被称作为美国西海岸最快的赛道中，FF91 2.0创造了1分35秒的圈速，这个记录可以说打造了该赛道最快的圈速记录。

回顾贾跃亭长达九年的造车历史，他已经背负了太多的质疑声，如今首批车主和一些潜在用户站在舞台上，毫无疑问已经有效回应了先前的质疑。自从2014年贾跃亭宣布造车，到现在法拉第未来上市首款车型，九年的时间过去了新能源市场已经发生了翻天覆地的变化。对于那些期盼多年的用户来说，这款车吸引是否力是否和曾经一样具有强大的吸引力，这一切都要等待未来的市场来检验。

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