87头条导读 在批量生产开发过程的最后阶段，新型BMW 8系双门轿跑车将展现其动态操控潜力的全部谱系。威尔士目前的试驾完全致力于所有驾驶和悬架系统的…
在批量生产开发过程的最后阶段，新型BMW 8系双门轿跑车将展现其动态操控潜力的全部谱系。威尔士目前的试驾完全致力于所有驾驶和悬架系统的最终协调，重点是BMW M850i xDrive Coupe，该车以特别密集的方式体现了新豪华跑车的性能特征。完全重新开发的V8发动机，最先进的智能四轮驱动技术，主动后轴差速锁，具有主动侧倾稳定功能的自适应M悬挂专业版和一体式主动转向系统，是完美结合的套件，令人着迷的运动感和极致安慰。
发动机和悬架共有的最显着特征包括其广泛的特性。BMW M850i xDrive Coupe首次配备八缸动力单元，可精确产生扭矩和声音，非常适合轻松巡航。另一方面，在驾驶体验控制功能的“运动”或“运动+”模式下，动力输出和发动机声音都变得更加动态。同样，电控减震器，稳定性控制系统DSC(动态稳定性控制)和四轮驱动系统的功能也精确地针对所选的驾驶模式。新型BMW xDrive系统以后轮为中心的设置在每种驾驶模式下都可以感觉到，
“试驾新型BMW 8系双门轿跑车时，总是给人留下深刻印象的是它的适应性，”宝马8系项目经理Markus Flasch说。“无论驾驶员是使用油门踏板还是通过按下按钮表达对舒适性和运动性的愿望，车辆都会立即完美地适应每种设置。”
车身和悬架的低重心和高刚度值构成了新BMW 8系双门轿跑车高动态处理特性的基础。对于BMW M850i xDrive双门轿跑车，标准的整体主动转向系统和主动侧倾稳定性可同时辅助提高敏捷性和直接转向性能。此外，电子控制的减震器能够随时提供最大的车轮稳定性，从而即使在不平坦表面的短距离行驶中也能确保与路面的接触。
“新款BMW 8系双门轿跑车将仅可用于混合轮胎。这使我们有可能在协调悬架控制系统时利用宽后轮的潜力来获得特别运动的操纵特性，”悬架应用主管Jos Van As说道。“此外，所有车轮上较高的外倾角值以及经过专门调整的弹性运动学特性，使得在电子设备干预之前实现了异常高的转弯速度。因此，那些希望的人也可以使用主动DSC在赛道上行驶。”
作为最高功率和运动功率的体现，新型V8动力单元还对BMW M850i xDrive Coupe的性能特性做出了决定性的贡献。与以前的发动机重量相同，新的动力装置可将输出功率增加50 kW / 68 hp，达到390 kW / 530 hp。最大扭矩已经增加了100 Nm，达到750 Nm，并以1,800 rpm的转速提供。八缸发动机将动力提供给进一步发展的8速Steptronic运动型变速器，其特点是扩大的传动范围和更短的换档时间。
“新的V8发动机在性能和情感之间实现了恰到好处的平衡，这也使新的BMW 8系双门轿跑车与众不同，”驱动系统集成负责人Christian Billig说。“首先，八缸与动态加速期间进一步开发的Steptronic变速器完美协调。同时，运动型排气系统的良好发展真实地反映了汽车的动力输出。得益于BMW xDrive和主动式后桥锁止系统，发动机始终可以将动力精确地传递到最佳地转换成行驶动态的位置。
通过在威尔士的试驾，开发人员正在为宝马8系双门轿跑车的系列开发完善极为多样化和密集的计划。在赛道和封闭的试验场之外，还在公路上对新模型的原型进行了测试，以便获得尽可能接近实际驾驶情况下与客户相关的特征的信息。它们是对信息收集的理想补充，例如在瑞典Arjeplog的冬季试驾，法国南部米拉马斯(Miramas)的宝马集团试车场，纽伯格林Nordschleife的测试中心或首次赛车道部署期间所收集的信息。
宝马8系双门轿跑车将于2018年上市。车型名称中的数字8表示新车型在宝马产品系列中的突出地位。与曾经的BMW Z8和现在的BMW i8一样，它代表着高度情感化和异常运动的车辆。因此，宝马8系双门轿跑车将成为宝马集团在其NUMBER> NEXT战略中制定的豪华车型模型计划的重要组成部分。
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