摩托车边箱安装与规范:为什么需要快拆组件?

导读 摩托车边箱作为最耀眼的配置之一,不仅拓展了有限的载货空间,还为车辆增添了专业感和气质。然而,边箱最重要的价值在于提供后方保护。对于…

摩托车边箱作为最耀眼的配置之一,不仅拓展了有限的载货空间,还为车辆增添了专业感和气质。然而,边箱最重要的价值在于提供后方保护。对于未曾摔过车的摩托车骑手来说,或许无法深刻体会,但是一次车祸经历让我深刻明白了边箱的重要性。

在多年前骑车时,我曾遭遇一次危险的“二车错位”事故,与卡车和逆行电动车发生了碰撞。幸运的是,我及时侧滑,但是如果当时我驾驶的摩托车没有前保险杠和金属三箱,后果可能会更加严重。这次经历让我深刻意识到,边箱不仅仅是空间扩展和装饰,更是保护自身安全的重要设备。

因此,边箱成为摩友们钟爱的配置。无论是休旅车、巡航车、复古车,甚至仿赛车,许多车辆都选择安装边箱。然而,并非所有车辆都能合法安装边箱,需要进行分类。

休旅车(ADV)、巡航车和复古车等车型可以安装边箱,但踏板车、仿赛车和大多数街车不适合安装。无论何种车型,在安装边箱时,边箱不能固定住,而是需要使用快拆组件,确保随时可拆卸,否则将被视为违法改装,可能面临处罚。

那么为什么边箱必须有快拆组件呢?

原因很简单,摩托车不允许加装三箱!根据交通法规,改变原车架构以拓展载货空间是不允许的。然而,摩托车允许载货,只要将边箱视为“货物”,并确保随时可取放,这种安装边箱的方式是允许的。这并非猜测,而是经过向交管部门咨询获得的答复,并在实际场景中与交警进行过“试探”。

重要的是,边箱有尺寸标准。根据《道路交通安全法实施条例》的规定,摩托车载物高度不得超过1.5米,长度不得超过车身的0.2米,左右宽度不得超过车把的0.15米。如果边箱的宽度超过了车把的宽度限制,将被视为违规载物,属于违章驾驶行为,可能会受到处罚。因此,边箱的宽度需要受到控制,确保不超过车把宽度限制。

总结起来,摩托车可以加装边箱,但必须将其视为“货物”,并使用快拆组件以避免被视为违法改装。这是摩托车骑手和交警之间的一种默契。然而,边箱的安装不仅仅是为了遵守规范,它们也能为骑手提供实用性和装饰性。因此,在安装边箱后,骑手需要重新适应车辆的行驶感受,尤其是新手司机。

边箱的材质多为铝合金,价格较高。不锈钢边箱虽重但强度高,价格略低。皮革边箱主要采用人造革材质,很少有真皮边箱。边箱的主要功能在于实用性,同时也能起到一定程度的摔车保护和装饰作用。

在摩托车行驶中,边箱的规范安装对于骑手和其他道路参与者的安全至关重要。遵守规则,合理使用边箱,我们能够更好地享受摩托车带来的便利和乐趣。同时,希望相关规定能够进行适度调整,以更好地满足实际需求。

未经允许不得转载:87头条 » 摩托车边箱安装与规范:为什么需要快拆组件?

赞 (0)