87头条导读 提起乔治亚罗的经典设计，德罗宁DMC-12绝对是一个名字无人不晓。然而，要深入了解其设计语言的延续，就不能忽略现代汽车的首款自主车型——…
提起乔治亚罗的经典设计，德罗宁DMC-12绝对是一个名字无人不晓。然而，要深入了解其设计语言的延续，就不能忽略现代汽车的首款自主车型——Pony的存在。于1974年发布的Pony Coupe概念车，拥有许多与DMC-12相似的设计元素，不同的是现代汽车如今成为全球第三大汽车制造商，具备了资金和资源回顾自己的历史。
从某种程度上说，N Vision 74概念车可以看作是Pony Coupe的现代化版本，甚至勾起了人们对韩国版DMC-12的回忆，尽管夸张的赛车化套件试图掩盖这一点。当乔治亚罗修复原版概念车并有望将N Vision 74投入量产时，一位海外网友绘制了一组“街道版”N Vision 74的设计图，完美展现了Pony Coupe的经典之美。
与其他画家大胆想象不同，这位名叫Brian Kim的网友则以大规模量产为前提，每个细节都设计得更具可实施性。精致而低矮的车身完美致敬了经典，并传递出极富动感的姿态。前后大灯采用IONIQ的像素灯组设计，彰显了新能源的身份。去除运动套件后，整体设计的简洁感令人印象深刻，更符合21世纪DMC-12的特点。
根据这位网友的设想，全新的Pony Coupe将基于E-GMP平台打造，采用后置电机和800V电气架构，配备30kWh的小容量电池。此外，额外的续航将由氢燃料系统提供，形成一套氢电插混动力系统。虽然在可预见的未来，现代汽车可能没有精力让跑车系列重新进入公众视野，但一旦在新能源浪潮中站稳脚跟，我们又能从韩国带来哪些令人惊喜的浪漫主义呢？
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