民航局正式批复重庆新机场场址

导读 根据消息称，3月23日民航局正式批复了重庆新机场的场址建设，根据民航总局批复文件显示，此次重庆的新机场符合了十四五民用航空发展的规划相关要求，对于璧山正兴合川大石和璧山广谱这三个地址选出了璧山正兴的条件，相对于其他两个选址来说具有一定的优势，已经正式批准将璧山正兴作为新机场的规划用地，重庆方面接下来将会根据成渝地区双城经济圈的建设规划纲要对基层的功能定位和工程的项目前期的相关工作。

根据消息称，3月23日民航局正式批复了重庆新机场的场址建设，根据民航总局批复文件显示，此次重庆的新机场符合了十四五民用航空发展的规划相关要求，对于璧山正兴合川大石和璧山广谱这三个地址选出了璧山正兴的条件，相对于其他两个选址来说具有一定的优势，已经正式批准将璧山正兴作为新机场的规划用地，重庆方面接下来将会根据成渝地区双城经济圈的建设规划纲要对基层的功能定位和工程的项目前期的相关工作。

建设国际一流机场：

根据消息称此次重庆的新机场规划，按照每年的7,000万到8,000万人次规模进行了场地的选择，在新机场建成之后将会成为重庆国际航空枢纽的重要组成部分同时新建成的机场还将承担国际货运枢纽功能，对于成渝经济圈的发展将会起到至关重要的作用，重庆新机场已经经过了多年的规划，随着此次正式选定建设场地，新机场也将正式开工建设。

根据以往的经验，一般一座大型机场在选定地址之后需要立项以及可行性的研究，加上总体规划和初步设计等多个程序才能够进入到施工阶段，天府国际机场在2013年正式获批2016年才正式开工建设，目前重庆的江北国际机场已经开建的t3b航站楼以及第四跑道将会在2024年全面投入使用，到时重庆江北机场的年旅客吞吐量将会达到8,000万人以上，货运吞吐量120万吨。

此次重庆建设新机场最主要原因还是我国的机场网络布局出现了东强西弱东密西疏的情况，在我国的西部，地区机场网和航线网普遍相对较少，对于经济的发展还是有一定的制约，在新的重庆机场开建之后，将会大大提升我国西部地区的机场网和航线网，新的机场建成之后，将会带动成都，重庆以及周边区域的经济快速发展。

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