87头条导读 特斯拉作为全球最火爆的造车新势力，其在全球各大汽车市场都取得了巨大成功，但在日本市场却一直销量惨淡。特斯拉在2021年仅售出5200辆，而…
特斯拉作为全球最火爆的造车新势力，其在全球各大汽车市场都取得了巨大成功，但在日本市场却一直销量惨淡。特斯拉在2021年仅售出5200辆，而2022年的销量也不会有太大增长。这让人不禁思考，为什么特斯拉在全球市场无往不利的同时，在日本却未能取得成功？是因为日本本土汽车工业太强大了吗？
首先，最重要的原因是价格过高。尽管日本人均GDP较高，但由于经历了失去的20年，日本人的收入多年来几乎没有增长。因此，他们必须精打细算过日子。特斯拉在日本的售价约为600万日元，相当于人民币30万元。对于普通家庭来说，很少有人愿意投入这么多钱购买一辆电动汽车。与此相比，这个价格足以购买一辆雷克萨斯，日本人为何要放弃雷克萨斯而选择一辆内饰相对简陋的美国车呢？
其次，特斯拉并不完全适应日本的国情。日本的高速公路限速为90km/h，特斯拉的高性能无法得到充分发挥。另外，日本城市人口密集，特斯拉的性能在市区行驶也无法充分展现。而日本人最喜欢的车型仍然是K-CAR，小巧省油、价格便宜、市区代步方便灵活。在东京等城市的街道上，拥挤程度较高，很难腾出独立的停车位来安装家用充电桩。如果使用商用充电桩，费用也相对较高。充满一辆电池容量为18.7kWh的电动汽车，使用200V电压充电，大约需要8小时，总计电费约为67元人民币。虽然日本工资相对较高，但关键是日本的电动汽车电费相对油费更昂贵，民众更愿意选择燃油车。
虽然日本汽车品牌在新能源转型方面进展较慢，电动汽车市场尚未充分开发，但对于特斯拉来说，其现有的几款车型在日本市场空间较为有限，销量不佳也在情理之中。也许特斯拉新推出的MODEL Q能够在日本市场找到一席之地。
相比之下，中国汽车品牌推出的纯电微型车型，如欧拉好猫、五菱缤果、长安糯玉米等，可能更适合日本消费者。这些品牌不妨尝试开拓日本市场，或许会有意想不到的收获。
总结而言，特斯拉在日本销量惨淡的原因是多方面的，包括价格过高、特斯拉与日本国情不完全契合等因素。要在日本市场取得成功，特斯拉需要更好地适应日本消费者的需求和市场特点。与此同时，中国汽车品牌也有机会在日本市场发展，并满足日本消费者对于电动微型车型的需求。
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