德国经济刺激计划要求加油站配备电动汽车充电器

导读 法兰克福—德国政府表示，作为其1300亿欧元（$1460亿美元）经济复苏计划的一部分，它将要求加油站提供电动汽车充电，以帮助缓解买家对范围的担忧，并支持对电动汽车的需求。 作为更广泛的刺激计划的一部分，这一举措可以大大提振电动汽车的需求，该计划包括对大型污染燃烧发动机汽车(如SUV)的所有权征税，以及对电动汽车成本的6,000欧元补贴。 德国宣布这一决定之前，法国总统马克龙(Emmanuel

法兰克福—德国政府表示，作为其1300亿欧元（$1460亿美元）经济复苏计划的一部分，它将要求加油站提供电动汽车充电，以帮助缓解买家对范围的担忧，并支持对电动汽车的需求。 作为更广泛的刺激计划的一部分，这一举措可以大大提振电动汽车的需求，该计划包括对大型污染燃烧发动机汽车(如SUV)的所有权征税，以及对电动汽车成本的6,000欧元补贴。

德国宣布这一决定之前，法国总统马克龙(Emmanuel Macron)上周宣布了一项提振电动汽车销量的计划。 能源存储专家The Mobility House表示：“这是对电池驱动汽车的非常明确的承诺，并将电动汽车确立为未来的一项技术。 该公司表示：“在国际上，这使得德国成为电池电动汽车支持的领导小组。 作为政府刺激计划的一部分，25亿欧元将用于电池生产和充电基础设施，石油巨头、公用事业和汽车制造商，包括壳牌、恩吉和特斯拉，正在争夺主导地位。 客户对电动汽车的需求受到了对有限操作范围的担忧的限制。 在德国，电动汽车去年仅占新乘用车注册量的1.8%，柴油占32%，汽油占59。 据德国汽车协会(KBA)的数据，在5月份登记的168,148辆新车中，有5,578辆（3.3%）是电动车。 投资于可再生能源企业的Quercus Real Assets董事长兼联合创始人迭戈·比阿西(Diego Biasi)表示，德国的计划将帮助消费者更舒适地购买电动汽车。 “我们知道，他们不买电动汽车的97%的原因是范围焦虑，”Biasi说。“德国的这一举动是试图解决这种范围焦虑的一种方式，因为这意味着你知道加油站总是开放的。” 据德国能源和水业协会BDEW称，截至3月，德国共有27,730个电动汽车充电站。 为了实现电动汽车的大众市场，至少需要7万个充电站和7，000个快速充电站，该机构说。 由于电池组设计和电池化学的改进，电动汽车的续航里程在过去十年中提高了大约40。 汽油动力汽车燃料效率的类似改善导致加油站数量减少。 据路边援助协会ADAC称，车站数量从1965年的40,640个下降到2020年的14,118个。

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