87头条导读 2023年上半年我国汽车出口量达到了214万辆，和2022年同期相比增长75.7%。中汽协预计2023年全年度我国汽车出口量的数字能够超过400万辆。
2023年上半年我国汽车出口量达到了214万辆，和2022年同期相比增长75.7%。中汽协预计2023年全年度我国汽车出口量的数字能够超过400万辆。我国从2002年汽车出口量全年度的2万辆到2012年出口量突破百万大关，10年的时间从2万突破到100万，从2012年到到2021年10年的时间从100万突破到200万，中国汽车出口量在近年来不断平稳增长。2022年我国汽车出口量迎来爆发式增长，从200万到300万的出口数据中国只用了一年的时间。
根据中气协数据显示，整个2022年我国汽车出口量达到311万辆，这个出口数据已经超越了德国，也让中国成为了全球第二汽车出口大国。2023年上半年我国的汽车出口量就已经超越了200万大关，和2022年上半年同期相比增长了75%。
发生变化的不光是汽车的出口数量，汽车产品出口均价也从原来的1万美元到现在超过了2万美元的价格，汽车销往海外目的地也从东南亚等国家扩展到了欧洲发展国家，这背后映射出来的不光是汽车工业自主到自强的进，还有全球新能源转型给我国汽车市场带来的窗口期。
非常值得注意的是，全球新能源转型带来的窗口期持续时间并不会太长，正是意识到了这一点，中国车企正在转向海外市场，企图能够占据更多的市场份额。
中国自主生产的新能源汽车“换道超车”，也让中国车企有机会能够进入全球像德国这样的传统车企大本营，慢慢占据欧洲和北美两大增量市场。我国车企进入欧洲地区的切入点正是新能源汽车。上汽集团进入德国之后市场销量80%以上都是纯电动汽车。
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