BBA电动化转型样本：EQB降价仍无人问津 2025年“后发先至”

导读 一名北京地区奔驰4s店销售人员在接受记者采访时表示，哪怕EQB车型现在可以享受差不多10万元左右的优惠幅度，依旧没有吸引到消费者的关注。…

一名北京地区奔驰4s店销售人员在接受记者采访时表示，哪怕EQB车型现在可以享受差不多10万元左右的优惠幅度，依旧没有吸引到消费者的关注。现在许多有购买新能源汽车的消费者足以明显的特征表现为没有长途需求，而且大多数都已经在自己的家中安装了充电桩。在北京时间2023年的7月24日，梅赛德斯奔驰的首席执行官康林松表示在2025年开始以后，公司将会把中国作为新能源汽车战略的主要销售中心。

康林松表示如果想要实现销售中心战略转移的目标，前提是公司必须掌握动力电池方面和数字化领域的顶尖技术，已经成为了大多数想要购买新能源汽车消费者的主要需求。对于梅赛德斯奔驰在中国地区市场的表现，康林松表示目前奔驰在中国地区的销售额正在稳步增长，他认为在2023年奔驰品牌车型的总销量毕业2022年会更突出。

在北京时间2023年的7月11日，梅赛德斯奔驰官方发布了2023年上半年的销售数据，坚持在2023年上半年全球范围内的累计销量达到了101.92万辆，相比2022年同时期增长了5%，其中纯电车型的总销量为10.26万辆增长了121%，占据所有汽车总销量的10.07%。

在2021年梅赛德斯奔驰官方所发布的战略布局提到品牌决定从2025年开始刚发布的所有新系列车型架构，全部改为纯电平台，而且每一个系列车型都会提供新能源版本。奔驰品牌的高级管理人员表示目前新车型现在正在接受相关部门的评估，为了确保能够更好的满足顾客的需求，公司目前已经把车内的座舱空间和数字化内容，作为新系列车型的重点研发方向。

原文链接：https://www.chinapeace.org.cn/keji/202307/261285790.html

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