俄罗斯 高铁实在太拉胯了

导读 早在今年5月30日，俄罗斯卫星通讯社就在社交媒体上发布了一篇文章，文章中表示俄罗斯将新建高铁，第一列高铁列车将会在2027年正式问世。在…

早在今年5月30日，俄罗斯卫星通讯社就在社交媒体上发布了一篇文章，文章中表示俄罗斯将新建高铁，第一列高铁列车将会在2027年正式问世。在这篇文章中，作者指出一个惨淡的现实问题，那就是截止到目前，俄罗斯仍旧没有运行时速能够达到200到400公里的列车，不过俄罗斯已经在跃跃欲试想要建设高铁。

很多去过俄罗斯的朋友都知道，俄罗斯是没有高速铁路的，即便是莫斯科到圣彼得堡的有损耗动车组，也很难跑出理想时速250公里每小时，莫斯科到圣彼得堡大约650公里的路程，至少需要花费三个半小时才能完成。这样的情况就好像优秀运动员穿上了破旧的运动鞋，难以发挥自己的实力，俄罗斯虽说继承了苏联的绝大部分遗产，拥有着世界里程第三的铁路网体系，但是该国却在高速铁路建设方面一直没有太大的进展。

对于领土广阔的俄罗斯来说，该国的铁路在国家建设，战争运输以及商品流通方面向来都是有着比较重要的作用，沙俄时期俄罗斯花费巨资修建西伯利亚铁路。从苏联斯大林时期，整个国内的铁路网已经覆盖绝大部分地区，俄罗斯人民在铁路建设的规模和技术方面也在不断的提升。在1913年的时候，俄罗斯铁路总里程就已经成为欧洲第一和世界第二的水平。

在追赶世界高速铁路的潮流中，苏联从未放弃过传统电力牵引列车的研发工作，早在1967年，苏联交通部就已经通过了动力分散型电动列车的设计方案。后来的ER200列车采用了直流牵引电动机，有12辆动车和两辆拖车构成，设计的时速最高可以达到200公里。

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