87头条导读 7月28日，国外媒体撰文指出，特斯拉虚标电池续航里程，仪表盘上显示剩余里程还有300英里，实际上的行驶里程要明显少很多，有的时候甚至会低到一半左右。
7月28日，国外媒体撰文指出，特斯拉虚标电池续航里程，仪表盘上显示剩余里程还有300英里，实际上的行驶里程要明显少很多，有的时候甚至会低到一半左右。为了解决相关的用户投诉问题，特斯拉成立了一个秘密团队，主要处理用户的投诉业务，尽量减少客户对电动车续航里程方面的投诉。知情人士表示，特斯拉之所以会成立该团队，主要是该公司数据服务中心已经集满了预约前来的车主，这些车主大多都是认为特斯拉宣传的续航里程与电动车本身仪表盘上的预估续航数据有很大的差别。
今年三月份，一位购买2021款二手特斯拉model 3的车主用户亚历山大庞辛计划从科罗拉多到加州的自驾游旅行，在他的计划中，这辆充满电的电动轿车续航里程能够接近特斯拉宣传的水平353英里。不过在行程开始之后，庞辛意识到，这个model 3在充满电后实际行程里程还不到一万，尤其在寒冷的天气下续航表现会更差，这台Model 3有如此巨大的性能表现差距，那他认为车辆确实有着严重的缺陷，后来他收到了两条短信，告知他特斯拉方面想要取消访问预订。
在特斯拉在内达华的办公室中，一些员工正在庆祝取消一单预约服务，该团队每周都会解决上百个预约单子，他们会对员工的平均预约数量进行追踪。据知情人士表示，这个团队每取消一次预约，就能给公司节约1000美元的开销。
他们这样做的目的就是为了减轻特斯拉服务中心的压力，如今特斯拉很多服务中心的预约等待时间都很长。据他们所述，大多数情况下投诉客户的电动车可能根本不需要维修，只是消费者的期望超过了特斯拉电动车的实际水平，所以对这方面的问题进行投诉。
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