【解说】为期10天的2023年上海车展于4月27日圆满闭幕。36万平方米的展馆内,超过1500台整车在此展出,其中约三分之二是新能源汽车,堪称盛况空前。
随着新能源人工智能等技术发展,全球汽车行业正加速迈向电动化、智能化。本届上海车展所呈现的新能源趋势,也是整个汽车市场电动化发展浪潮的直观体现,这种直观的体现可以小到一次关门声。
【同期】上海恩井汽车科技有限公司总经理 连晓刚
我们的关门力学 声学品质,都要非常地柔顺好听。嘭!Das Auto。
【解说】在45公里外的上海金桥,上海恩井汽车科技有限公司(简称“恩井智控”)总经理连晓刚正和工程师们埋头于实验室中,经历了无数次开合测试与数据测算之后,连晓刚对于恩井智控第一次参加上海车展信心满满。他认为在不久的将来,传统汽车的“四门两盖”会发生颠覆性变化。
【同期】上海恩井汽车科技有限公司总经理 连晓刚
过去的“四门两盖”的智能化,是没有深度的发展。在电动化以后,我们背门可以自动了,我们侧门也不用把手,门就可以开了。
【解说】历经几年的奋起直追,恩井智控从“追赶者”的角色,逐渐演变成为行业的“领跑者”。
【同期】上海恩井汽车科技有限公司总经理 连晓刚
我们大家都说上半场是电动化,下半场是智能化,所以现在电动化以后,我们掌握了一些新的技术,我们也可以在中国的市场上去,展现我们的一些技术实力。
【解说】连晓刚进一步解释道,这虽然是中国团队在汽车产业“弯道超车”的一小步,但却代表了中国电动车、智能车,在这一应用场景上的需求变化。
【同期】上海恩井汽车科技有限公司总经理 连晓刚
新一代的电动尾翼可以帮助整车的风阻系数降低,助力续航里程,所以这个整个耐久系统都要重新地来定义。所以这就是中国团队现在在“弯道超车”上做的一个非常小的点。
【解说】其实,智能车门控制只是汽车行业发展的一个缩影,我们将视角放大到整个金桥地区,这家中国设立的第一个“出口加工区”老字号,正在为营造国内最友好“未来车”生态环境发挥虹吸效应,在它的“车友圈”,一大批与“未来车”相关的中国“隐形独角兽”企业纷至沓来,他们所涉足的研究领域不仅做到了国际同步,有的甚至领先于国际水平,更有甚者做到了全球“独此一家”。
【同期】上海几何伙伴智能驾驶有限公司产品总监 周明宇
我在园区绕一圈好了。
【解说】距离恩井智控不到3公里的由度工场,搭载着6部传感器的数据采集车踏上了“征程”。
90后周明宇,南京理工大学毕业,一年前来到金桥,研究高阶自动驾驶。
【同期】上海几何伙伴智能驾驶有限公司产品总监 周明宇
30(岁)多,33(岁)。
【同期】记者
33岁那不是蛮小的。
【同期】上海几何伙伴智能驾驶有限公司产品总监 周明宇
不小了。我是一直搞雷达的,其实那个雷达属于一个小众的一个行业。
这个产品就是我们完全全栈自研的,4D毫米波成像雷达,最终它的建图定位的精度,大概在10厘米量级左右。
其实国内的一个发展跟国外是一个并驾齐驱,甚至是有往前走的一个阶段。这主要是得益于这个我们国家的顶层支持,新基建、交通相关等等一系列政策出来,就推动了智能网联的一个发展。聪明的车、智慧的路,还有一个云,再借助我们的一个人才优势和技术创新的优势,其实整个发展得非常迅速。国内可能会在L3(智能驾驶等级)可能会更早,更早会取得一个比较好的一个突破。
【解说】新能源时代,锂电池就是“新石油”,如何解决锂电池的热失控问题,金桥“车友圈”里的哲弗智能系统总经理李飞认为:
【同期】哲弗智能系统上海有限公司总经理 李飞
锂电池的话,因为中国基本上占了整个全球产能的接近60%。除了产能上的领先,更重要的是应用领域的领先。目前中国新能源汽车的保有量,已经超过了全球的保有量的50%以上。应该讲就是因为我们的产业发展得快,行业需求量也会大,所以也给我们这个锂电池的安全的这个产品,包括这个基础性的研发,也提供了最好的土壤和应用的场景,所以我们这方面,无论是从节能性能也好,还是锂电池安全的保护的效果也好,这些都是在全球来讲,都是最早发明、最早应用,也是最广泛应用的。
【解说】说完锂电池安全,我们再看它上游的细分产业。被誉为全球锂电“膜”王的恩捷股份,也是金桥“车友圈”里的“世界第一”。在它出现之前,这一技术长期被日、韩、美所掌控,每平方米的价格维持在2美元。
【同期】恩捷股份董事会办公室主任 陈开业
隔膜是我们最后国产化的一个产品,也是国家工信部确立的,35项“卡脖子”工程之一,被恩捷突破了。在恩捷从事隔膜产品之前,那么当时的隔膜的价格大约2美元一平方(米)。那么今天此时此刻,我们恩捷做了这个产品以后,完成了这个反垄断,我们把价格降到了每平方米一到两块人民币。
【解说】浦东开发开放33年来,历史的沉淀为金桥未来车产业体系打下了良好基础。构建了“研发+生产+销售及服务”的完整价值链、产业链。这次车展上,又有24家企业代表签署了金桥“未来车”产业链生态共建倡议书,大批企业纷至沓来,金桥正在打造国内最友好的未来车产业生态“朋友圈”。
记者 李佳佳 张亨伟 陈聪瑶 上海报道
责任编辑:【王凯】
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