87头条导读 近日，记者了解到特斯拉汽车公司旗下，在上海地区临港工厂中的电池一期产线已经停产。结合多位知情人士向记者透露出的信息，随着特斯拉汽车…
近日，记者了解到特斯拉汽车公司旗下，在上海地区临港工厂中的电池一期产线已经停产。结合多位知情人士向记者透露出的信息，随着特斯拉汽车公司旗下最热门的车型model3和model Y系列车型即将改款，而且将要全面升级电池包。现在特斯拉汽车公司正在计划将部分的电池包业务转交给公司旗下的供应商负责生产，这可能就是上海临港工厂电池一期产线停产的因素之一。
新能源汽车的动力主要就来自于电池包，电池包在拆分以后可以分为三个部分，分别是电池模组和电池包，电池也被称作为电芯。在目前的新能源汽车市场中，大多数情况下电池和模组都是由第3方的电池生产商提供，在获得电池以后，汽车制造商会将电池组装这样就可以在整个车辆的组装过程中获得一定的主导权，也可以控制整个车辆组装的成本。
特斯拉汽车的电池包采用的是自主研发的方式，不过在目前特斯拉汽车旗下主流车型即将换代的前提下，电池包也将会迎来全面的升级，公司为了继续控制成本，需要重新考虑电池包的整个组装过程。有一名知情人士向记者透露，特斯拉公司旗下的model3车型在改款以后成本会有所提高，大部分电池包将会由宁德时代其他第三方电池供应商提供，只有一小部分会继续由自己的工厂生产，外包和自研的分配比例目前还并不知情。
在之前就有记者了解到，特斯拉汽车公司在2023年的时候将要推出最新款的model3车型，新款车型的电池包将会迎来全面升级，基础后轮驱动版本的车型，电池的含量从60 kWh提高到了66 kWh。
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