​一年涌入140万人 网约车司机卷在下半场 苦熬时长 不开空调

导读 网约车也有淡旺季之分，一般在七八月份和春节前的一个月是旺季，下雨天的订单相比于平时也会多一些。出现这样的原因很简单，主要是天气太热…

网约车也有淡旺季之分，一般在七八月份和春节前的一个月是旺季，下雨天的订单相比于平时也会多一些。出现这样的原因很简单，主要是天气太热或太冷会导致打车的人变多。近日，连绵不断的高温和暑期出行高峰，让众多网约车司机开始忙碌起来，进入到五月份之后，网约车市场就已经进入到饱和状态。长沙三亚等地开始宣布暂停网约车运输证的新增业务办理，济南和东莞等地区也发布了网约车行业预警信息。

根据相关的数据统计来看，网约车司机在过去一年的时间增加了约140万，来自北京的一位网约车司机唐某表示，当前的网约车生意没有以前好做了，自己干完了一单，要等很久才能有下一单，在唐某入行的时候，没少听一些网约车司机能够月入上万的神话，很多司机告诉他只要能吃苦，一天的流水就可以达到上千元，一个月挣两三万都不是事情。

不过从现在的情况来看，自己能不能日进千元还不知道，明显感觉到今年的网约车生意很难跑，现在跑网约车完全靠时间来堆积，时间不到的话根本拉不到那么多钱，自己每天早上九点钟开始出车，会避开早高峰最堵的一段时间，一直开到半夜的12点钟收车结束。即便如此，他对自己的评价仍旧是不够勤奋，每周还要休息一天，与他的司机朋友相比，其他人都是早上五六点钟出车，经常会到半夜才回家。

收入上不去司机便只能够选择截流，在北京开传统燃油车的车主很有体会，最近40多度的高温天气，他选择打开所有的车窗透气，目前开不开空调对燃油车的网约车司机来说已经成为一个重要的选项，以自己为例。如果打开空调的话，每公里的燃油成本大约为一元，五公里的订单收入就可以达到12元左右，如果扣除了油钱和平摊的保险费用，自己几乎是剩不了多少钱，如果不开空调，每天能够省下一包烟的钱。

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