2000万货车司机经历了什么？ 详情是怎样的？

导读 2000万货车司机经历了什么？【2000万货车司机经历了什么？】 2000万货车司机经历了什么？ 疫情反复之下，严格的防疫程序让送货之路变得更复

2000万货车司机经历了什么？

【2000万货车司机经历了什么？】#2000万货车司机经历了什么？#疫情反复之下，严格的防疫程序让送货之路变得更复杂了。留下来的司机们渐渐接受了这件事：健康码、行程码、不同有效期的核酸检测记录，是和驾驶证一样重要的东西。行程码不能带星，健康码不能变黄，车门上的封条不能断开，他们还要像游戏闯关一样，在长长的高速路上等一个合适的时机，找到一个可以下高速的出口。

自3月新一轮疫情暴发以来，全国多地采取了不同限行措施，减少的收费站和服务区，频繁查验的通行证、健康码和核酸报告等等，令有的货车滞留在高速下不去，有的货车则停驶在当地出不来。3月28日，魏师傅和另外两名货车司机，开着3辆车，载着近百吨土豆，从济南莱芜出发直奔上海，但因疫情政策被困上海，每天用土豆算日子等待回家。另外，有报道称，51岁的货车司机张义文在上海嘉定区的浏翔公路边生活12天了。

开了二十多年货车的向师傅则表示，还在怀念上世纪90年代的运价。那时候，4.2米长的货车每公里运费有十几元，如今，这个价格只能在8.6米甚至更长的货车中才能实现。但向师傅还打算继续开下去，“没办法，我已经几十岁了，别的也不会做，赚点生活费就行。”

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