全轮驱动车型不仅包括新一代911 Carrera的众多光学改进

导读 保时捷首款更新后的具有涡轮增压功能的911 Carrera改款车型首次亮相后，保时捷现已推出了带有创新涡轮增压发动机的新款911 Carrera 4和9…

保时捷首款更新后的具有涡轮增压功能的911 Carrera改款车型首次亮相后，保时捷现已推出了带有创新涡轮增压发动机的新款911 Carrera 4和911 Targa 4。和行车安全。

此外，标配的自适应PASM底盘(保时捷主动悬架管理系统)的低行驶高度为10毫米，可以在运动型赛道和轻松的长途驾驶之间实现更大的扩展。作为Carrera 4S车型的选装件，后桥转向系统进一步提高了动态频谱。

全轮驱动车型不仅包括新一代911 Carrera的众多光学改进，而且还具有自己独特的特色。例如，由于其有意识的三维设计，尾灯之间的灯带现在产生了特别鲜明的效果。打开时，灯光会增强深度感。灯带还突出了全轮驱动911的典型格式，后翼与以前的型号一样，向外进一步拱起总共44毫米。新款911的其他显着特征包括带四点日间行车灯的前大灯，通过不带凹槽盖的门把手，经过重新设计的带有垂直百叶窗的后盖和新的尾灯-包括独特的四点刹车灯。

新款911 Targa在双门跑车和敞篷跑车上继续保持明显的优势。它壮观地结合了经典的Targa创意和先进的车顶便利性。像传说中的原始Targa一样，它具有代替B柱的特色宽条，前排座椅上方的可移动车顶部分以及不带C柱的环绕式后窗。只需按一下按钮，即可打开和关闭车顶部分，打开时，软顶可容纳在后排座椅的后面。

得益于双涡轮增压，911 Carrera 4和911 Targa 4的三升六缸发动机实现了370 hp(272 kW)的输出功率和450 Nm的扭矩，而S车型的输出增加到420 hp(309 kW)，扭矩达到500 Nm。这为驾驶员提供了20 hp(15 kW)的动态性能附加奖励，可转化为驾驶乐趣。Carrera S车型的更大动力来自配备了改进型压缩机的涡轮增压器，特定的排气系统和经过调整的发动机管理。

配备PDK和Sport Chrono选件的911 Carrera 4在4.1秒内以0-62mph的速度冲刺(比以前的型号少0.4秒)，而S型号的速度为3.8秒(少0.3秒)。具有类似设备的敞篷跑车S和911 Targa 4仅需要0.2秒以上的时间即可闪烁。最高速度会根据型号和设备在287 km / h和305 km / h之间变化。

现在，新款911车型首次在方向盘上具有模式开关，该模式开关源自918 Spyder混合动力超级跑车。模式开关由一个带有四个位置的旋转环组成，分别用于“正常”，“运动”，“运动加”和“个人”两种行驶模式。使用后一种设置，驾驶员可以配置自己的个人车辆设置，从而允许他们调整，例如，PASM，主动式发动机架，PDK换档策略和运动型排气系统(如果安装)。与PDK传输结合使用时，模式开关具有一个附加控件，称为“运动响应按钮”。按下此按钮后，传动系统将进行最大加速预调节，持续20秒，例如，以便进行超车操作。以此目的，

作为标准功能包括的全新PCM连接和信息系统在中控台的多点触控显示器周围集成了新功能，该显示器现已采用7英寸格式。导航系统也作为标准装备，可以像智能手机一样操作，甚至可以处理手写输入。驾驶员可以访问实时交通信息，从而可以大致了解其所在区域和路线上的交通状况。此外，现在可以通过Wi-Fi，蓝牙或电缆比以前更快，更轻松，更广泛地集成手机和智能手机。这意味着既可以使用与车辆相关的服务(例如远程检索车辆数据)，也可以使用基于Internet的服务(例如Google Street View和Internet广播)。这些服务正在不断扩展和完善。

新款保时捷911 Carrera 4和911 Targa 4将于2016年1月在欧洲上市，价格从103,983欧元起。

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