新能源产业末端站上风口 欧美电池回收竞赛步入冲刺阶段

导读 宝马汽车副总裁Thomas Becker在接受媒体采访时表示动力电池中所存在的矿物锂、钴和镍具有回收价值，在每一辆车这些矿物的价值已经达到了10…

宝马汽车副总裁Thomas Becker在接受媒体采访时表示动力电池中所存在的矿物锂、钴和镍具有回收价值，在每一辆车这些矿物的价值已经达到了1000欧元到2000欧元，相当于1123美元到2246美元。在美国的通胀削减法案中有一项规定表示在美国地区回收的所有动力电池材料，在不考虑该动力电池的原产地情况下，都符合方案的补贴要求。

根据美国的通胀削减法案规定使用美国当地动力电池材料所制成电池的新能源车辆都有资格获得最高7500美元的税收减免，多名行业内的专家预计在相关政策正式开始实施以后，美国地区的汽车制造商将会把一部分的重心放在回收电池原材料中。

加拿大地区的回收初创公司Li-Cycle已经在美国上市，公司的副总裁Louie Diaz表示随着新能源汽车市场规模逐渐扩大，目前各大新能源汽车品牌的产量在逐渐提高，在未来几年时间内，动力电池的原材料可能会出现供不应求的局面，为解决这一问题大多数的动力电池材料很有可能会被重复利用。Li-Cycle在之前就已经获得了美国政府官方所提供的贷款总金额，达到了3.75亿美元，目前公司计划2023年下半年在纽约地区打造一家新工厂。

在2023年的2月份 Redwood Materials已经获得了美国能源部官方所提供的贷款支持，总金额达到了20亿美元，据了解这笔费用主要用于公司在内华达州麦卡伦工厂的扩建计划，公司的首席执行官JB Straubel表示在《通胀削减法案》正式落地以后，动力电池回收工作被视为当代黄金。政策方面美国已经遥遥领先于欧洲，而且在未来差距很有可能会逐渐放大，欧盟所提供的相关政策，主要包括一些强制性的规定，比如要求新能源汽车中使用最低标准的动力电池回收材料。

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