快速疯狂扩产，动力电池的未来在哪里？

导读 2023年随着疫情逐渐的稳定，各行各业开始新一轮的行业发展，但是受到疫情的影响，据中汽协的数据统计，在去年2022年1月份至今年2023年1月份，将近13个月当中新能源汽车的产量逐渐的下降

2023年随着疫情逐渐的稳定，各行各业开始新一轮的行业发展，但是受到疫情的影响，据中汽协的数据统计，在去年2022年1月份至今年2023年1月份，将近13个月当中新能源汽车的产量逐渐的下降，与去年下半年产量相比呈现一路下滑状态，在今年1月份更是出现急速下跌的情况，这也是近两年来首次出现负增长，仅生产大概42.5万辆，实际销售40.8万辆。数据当中10家新能源汽车销售公司总共销售35.4万辆，除了特斯拉以外，包括比亚迪都难以在在市场中立足。

动力电池过剩

从目前趋势来看，专业的业内人士纷纷表示动力电池的变化出现大逆转，对动力电池的未来出现担忧和恐惧，预计2025年的时候，动力电池已经出现过剩的问题。最早在2022年中国电动汽车百人会议论坛上，专业人士已经对电池销售进行预测，得出的数据，在不久的将来动力电池会出现过剩的情况，预计中国新能源汽车销售量继续下降，才导致的动力电池供应过剩。

动力电池行业

在我国动力电池行属于起步较晚的行业之一，因为我国的新能源相关政策和企业都是在最近10年里不断的发展完善，现在正处于上升趋势，所以各家企业都快速的疯狂生产动力电池，企图占据市场的有利地位，确保自己的发展优势和公司的规模发展，出现各家企业对电池行业保持着高度的热情。除此之外，我国相关的政策扶持也造就了动力电池行业的快速发展，针对疫情期间新能源行业仍旧有公司正常的运行。自从出现动力电池行业也快速的带动地方的经济发展，解决大部分人就业困难的问题。

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