滴滴司机的苦日子 也换不来滴滴的好日子

导读 最近几个月，各地交管部门都陆续发布了网订约车运力饱和和警信息，有些部门甚至已经停止办理网约车经营许可证和运输证的核发业务。7月9日，…

最近几个月，各地交管部门都陆续发布了网订约车运力饱和和警信息，有些部门甚至已经停止办理网约车经营许可证和运输证的核发业务。7月9日，滴滴公司发过来重新上架平台之后的首份财报，整个市场股价一夜之间上涨了10%左右。从这份财报中能够看到的重点数据有两个，分别是滴滴每天能够获得大约2800万单，每单的平均毛利为七毛，前者相比于往常时期上涨了14%左右，后者的数据堪称腰斩。

从这点来看，滴滴的订单数量上涨的代价是通过给更多乘客和司机补贴换来的数据，很多网约车司机都在抱怨订单下降收入锐减，六月末的时候，深圳的网约车司机更是发起集体休息的差异，通过这种方式表示对滴滴公司将运价的不满，媒体随机采访的几位网约车司机，这些师傅表示，如今的网约车行业，就像是煮了五个人的饭结果来了15个人，这样便导致大家都吃不饱了。

从交通部发布的最近三年全国网约车每月订单数量来看，2020年12月，全国达到了8.01亿网约车订单，这仿佛已经成为一道过不去的坎，即便是疫情恢复后的2023年。订单也是徘徊在七亿单上下的水准，另一方面来看，网约车司机的数量也在持续性增加，全国网约车驾驶证的数量从2020年十月份的255万本，已经上涨到2023年五月份的558万本，整个上涨额度翻了一倍还要多。

这些数据仅仅是登记在案的合规司机，虽说网约车按理应该是驾驶证和车辆证双证齐全才能够上路。但是由于颁发数量受到相关部门的严格管理，想要拿到网约车的证件是没有那么容易的，真实接单的司机数量要远远超过目前公布的数量。如果具体到滴滴平台，从2021年到2023年期间，该平台的活跃用户已经从原先的3.77亿涨到了如今的4.11亿，活跃的司机数量更是飙升到了1900万左右，涨幅达到了42.6%的数额。

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