从超时扣钱到扣分 一场算法的人性博弈

导读 近两年，由于极端天气的出现让很多人开始居家点外卖，外卖骑手这一行业也涌进了很多的新任求职者，随着互联网技术的提升，外卖、跑腿等即时…

近两年，由于极端天气的出现让很多人开始居家点外卖，外卖骑手这一行业也涌进了很多的新任求职者，随着互联网技术的提升，外卖、跑腿等即时配送业务也得到了前所未有的发展进度，外卖骑手也从以前的新兴职业成为当前街头巷尾遍地可见的岗位。随着时间的推移，众多外卖骑手已经开始适应走街串巷的这种工作方式，而饿了么以及美团这些外卖配送平台，也展开众多与骑手的交流沟通会，通过这样的方式来改善系统设定以及汽车福利的保障机制，在骑手、平台、商户和用户之间探索一个最佳的关系。

随着当下社会对外卖骑手福利保障和工作考核机制的关注，最近这些年来，骑手的工资、保险以及休假方面的待遇已经有所改善。不过仍旧还存在一定的问题，比如工资待遇不稳定、保险内容覆盖不全面等等，这些问题都是需要进一步的去优化处理。

七月份的北京酷暑难耐，记者在北京街头随机对十余位外卖骑手追踪交流，了解这些骑手对外卖制度和福利变革方面的感受。他们均表示，如今外卖配送机制从原先的超时扣钱改变成超时扣分，这样的改动让自己在一些极端天气下，即便手中的单量多，也无需像以前那样拼命的配送，这一方面确实对自己的工作带来很多的影响。

骑手对于恶劣天气向来都是又爱又恨，以普通天气来说，恶劣天气会比平时接单量多10%左右，而且在这些恶劣天气中还有补贴。每一单都会比平时多一块钱左右，按照这样的方式积少成多，在恶劣天气下收入一般会比平时多一些，不过恶劣天气也影响了骑手订单的按时履约能力，遇到恶劣天气后工作时长会延长一小时。由于天气原因导致配送过程也会变得更加复杂，很容易就会出现超时的情况，这也是此前外卖骑手最困扰的地方。

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